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2024-09-04 11:33:28
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虽说主销车型是指导价45万~50万区间的2.0T车型,但在四叶草版本上拥有的许多高性能部件被完美的继承下来。全系都采用了碳纤维的传动轴,既可以保证了传动刚性也可以大幅度降低车身重量。底盘部件广泛使用铝制材料,实现完美的50:50前后重量分配。作为运动车型的Stelvio方向盘并没有想象中的那般沉重,车身会根据方向盘每一丝转动给出精准的指向输出。虽然Stelvio与Giulia为同平台产物,但在激烈驾驶中,Stelvio的Q4全轮驱动系统让每一处弯道都有足够的抓地力,这一点与Giulia截然不同。进入车内,平底方向盘上配有赛车化元素设计的点火开关按钮,双炮筒式仪表盘时刻彰显着运动的气息。但在按键旋钮阻尼的回馈感、内饰各材料拼接缝隙、倒车影像分辨率方面,阿尔法·罗密欧还存在一定的提高空间。总体来说,Stelvio注重驾驶的同时也不失豪华品牌应有的舒适性,既可以温柔地让车上乘客安然入睡,也可以让主驾驶位上的你纵横驰骋。若要和我一样注重驾驶乐趣的话,我想她(阿尔法·罗密欧)必定奉陪到底。
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