Bet365 - Online Sports Betting北京交通：越“错”越堵？

2025-10-28 21:49:46

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　　天涯网友morgan6666：4月12日、13日我领教了北京为疏导交通而开展的错时上下班，别的地方我不知道，我开车走的是东三环双井到北三环苏州桥，以前只需要1小时内的路程，现在需要一个半小时了，原来大家主要的上班时间是9点，现在把政府机关的8点半也错时到9点了，不知道他们下班用不用打卡，下班是否要等到他们错时的6点钟才走，但早上确实和我们一样了，都错到9点了。现在可真的热闹了，千军万马都在赶9点。听说政府的办公时间也调整到9点开始了，不是以前的8点、8点半，本来可以早点去办事然后去上班的计划现在也破灭了，但是他们的下班时间好像没有调整到晚6点啊！不知道这个政策是哪个部门的提议，就像从前，长安街禁止两箱车行驶、环线主路快行线不能走出租车、强制险永远亏损（大家应该还能说出些其他类似的政策吧），没有别的办法我们老百姓只有适应政策，再早出来半个小时吧。

　　新浪网友袤宇： 北京刚刚实施了一项措施，北京市属各级党政机关、社会团体、事业单位、国有企业和城镇集体企业80多万职工的上下班时间分别推迟半小时，从原来的8时30分和17时30分，推迟到9时和18时，乍一看到这个消息，还挺高兴，缓解拥堵吗，可一细看，傻眼了，推到9点上班，难道他们不知道除了政府、国企、事业单位，其他的人基本都是9点上班吗？实施首日，拥堵更厉害了，居然高峰时间延长了一倍，更可恶的是，交管部门的人解释说，高峰时间延长了一倍，说明车辆被分散了，的确缓解了拥堵程度。这简直是屁话！如果一百辆车平时堵车1小时，今天堵了2小时，你说这是缓解了吗？！照这个说法，最好是一天24小时拥堵，这样分散得最好。

　　首先，晚6点下班正是下班高峰期，因为很多公司、企业都是早9点上班，晚5~6点下班，有些公司要加班就到了6点左右。如果真想解决问题应该是把时间往前提而不是推后。早9点上班不解决任何问题，同时晚6点下班后一路塞车，到家再做饭、吃饭，这些忙活完了也就到了该睡觉的时间了，生活质量直线下降。其次，出台新政策有没有经过论证？有没有可行性？竟然号称60%的人都赞成，这恐怕是坐在屋里想象的吧。我周围所有的人提到错时上下班，都是一片骂声。再次，很多开私家车的人就是为了接送孩子，每到寒、暑假孩子不上学时，就很少出现堵车情况。针对这一情况不解决孩子的问题、调整时间，只能是给广大家长增加困难，送完孩子离上班时间还有一个多小时的时间，只能往返跑路更增加了能源的消耗与时间的浪费。说到能源问题，这样做也不适合低碳经济，6点下班增加单位用电量。最后，提个建议：真想解决交通拥堵，只能提前，8点上班，5点下班。大家一起来为我们自身利益呼吁一下，不要让这一错时继续错下去！

　　腾讯网友我爱丽丽：错时不能解决北京的交通问题，要解决，首先要控制机动车增加的数量，不能再无限增加。将现在400万台车进行重新登记、换牌，例如选择每周少开一天车为绿色号牌，少开两天车为黄色号牌，少开三天车为红色号牌，不愿选择受限行的为蓝色号牌。蓝色号牌车辆，每年交强险，车船税费率不变，加收城市拥堵污染费每车1000元，排量2.0以上车型每车2000元，3.0以上每车3000元，4.0以上每车4000元，5.0以上每车10000元。营运车辆除外。绿色号牌车辆，第二年交强险优惠后再减免百分之三十，车船税减免百分之三十。特制公交卡（市内交通全部免费）黄色号牌车辆，第二年交强险优惠后再减免百分之六十，车船税减免百分之六十，赠送汽油票200升，特制公交卡(市内交通全部免费)。红色号牌车辆，第二年交强险全部减免，车船税全部减免。赠送汽油票300升，特制公交卡(市内交通全部免费)限行车未按规定行驶每次处罚100元，三次未按规定行驶取消相对应的优惠政策。

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